Бредли остался очень доволен защитными характеристиками шлема. "Максимальная защита необходима мне во время гонок:, добавляет профессиональный гонщик. "Наконец, мотоцикл не имеет цельного аэродинамического корпуса, шлем не только должен защищать, но и гасить нагрузку аэродинамического потока. Малый вес имеет не меньшее значение особенно это ощутимо при прохождении поворотов и ускорении:. Бредли был очень доволен результатами испытаний, все ключевые задачи поставленные перед разработчиками были решены, особенно пилот понравился изящный аэродинамический профиль шлема.

Диаметр нового шлема оказался на 10 мм меньше чем у аналогов, в следствие чего значительно уменьшилось ветровое давление. Это крайне важный параметр не только для профессионалов и дальнобойщиков, но и для любителей накед-байков. Шлем не окрашен что позволяет видеть переливчатый узор карбоновых волокон, производя сильную ассоциацию с камнем оникс в честь которого шлем получил свое название. Стоит отметить что в древней Греции оникс брали с собой воины, считая его защитным камнем, кроме того он очень прочен, немногим уступая алмазу.

Следует отметить беспрецедентно малый вес шлема. Монокок выполнен из комбинированного высокотехнологичного материала CFK (кубический сантиметр которого весит 1,5 грамма), имеющий крайне высокий предел прочности, который многократно превосходит сталь. Это позволяет проектировать очень стройный дизайн шлема, а чтобы малый размер и изящность конструкции не сказался на прочностных характеристиках, инженерам Uvex пришлось полностью переработать начинку шлема и систему вентиляции подняв ее на новый технологический уровень.