Мотошлемы UVEX Интегралы

Купить мотошлем

1. Шлем должен быть заводского изготовления, желательно известных фирм. Это гарантия того, что он удовлетворяет всем требованиям стандартов;
на мотошлеме (или на ремешке) должны быть бирка соответствия стандарту (у европейских производителей это буква “Е” в кружке и цифра, соответствующая международному коду страны (”E22″ - шлем сертифицирован по стандартам России);
на оболочке шлема мотоциклетного должно быть клеймо месяца и года выпуска.
Не ошибитесь с размером шлема. Если вы носите диоптрические очки, убедитесь, что мотошлем позволяет их снимать и надевать. Выбирайте яркие тона, хорошо видимые другими водителями. В то же время знайте, что пестрая раскраска повышает цену на 10% и более, самые дешевые мото шлемы - одноцветные. Поинтересуйтесь, насколько они комфортны и что к ним прилагается из аксессуаров.
Наиболее совершенны (и дороги) “интегралы”: они созданы для быстрой езды. В некоторых моделях для защиты горла от ветра из подбородочной дуги выдвигается щиток, а для отвода дыхания от стекла в комплект входит съемный носовой дефлектор. Предусмотрены регуляторы системы вентиляции, а сама система может быть разветвленной. Стекло из сверхпрочного многослойного материала, устойчивого к внешним повреждениям. Важной деталью является защелка стекла, т.к., если обернуться на высокой скорости, стекло обычного мото шлема может открыться. Защелка может иметь два положения: полностью закрытое и с щелью для лучшей вентиляции. Убедитесь при покупке в четкой работе защелки.
“Начинка” шлемов (не только “интегралов”) нередко пропитывают антиаллергическим составом и предусматривают возможность их вынимать и стирать.
Если размер мотошлема подобран правильно (как правильно одевать мотошлем, Вы можете спросить у продавца), он должен сидеть как влитой, не вызывая отрицательных ощущений.
Первым впечатлением от нового шлема может быть - он мал. Но подождите несколько минут, за это время эластичная набивка примет форму вашей головы. Если мотошлем болтается при резких поворотах, кивках головой или сваливается при расстегнутом ремешке - он велик. При езде в таком мотошлеме будет досаждать шум ветра, будет поддувать, а в случае аварии он может просто слететь с головы.
Размер мото шлема часто соответствует размеру шапки. Если вы не знаете своего размера, измерьте периметр головы по наибольшему “сечению” - над бровями и ушами. Возможно, придется сделать несколько замеров, пока не выявится наибольший. К сожалению, у многих производителей свои соображения по поводу размера головы. Зачастую, носящему головной убор 59-го размера впору будет мотошлем 62-го. Также не стоит ориентироваться на обозначения типа “М”, “XL”. А еще мотошлемы могут быть разной глубины, так что без примерки все равно не обойтись.
Когда мотошлем выбран, отрегулируйте длину ремешка. И всегда застегивайте мотошлем, иначе его незачем было покупать.
Большинство производителей мотошлемов рекомендуют при нормальной эксплуатации заменять мотошлем каждые 2 - 4 года (больший срок относится к изделиям из стеклопластика). Если вы обнаружите какие-нибудь дефекты мотошлема, то сделайте это раньше. Кроме того, все мотоциклетные шлемы рассчитаны только на одну аварию - затем их следует заменить.
Чтобы мотошлем был пригоден, храните его бережно. Будет обидно покупать новый из-за собственной небрежности, когда он просто упал на асфальт с руля или седла. Даже если удар не настолько сильный, чтобы повредить “скорлупу”, его хватит для того, чтобы поцарапать краску или стекло (только самые дорогие шлемы имеют поверхность, стойкую к механическим воздействиям). Поэтому лучше хранить и перевозить мотошлемы в специальных мешках-футлярах из мягкой ткани.
Мото шлем можно испортить, если оставлять его на топливном баке мотоцикла, около горячих выхлопных труб. Избегайте перевозки открытого мотошлема на мотоцикле, кроме случаев, когда он надет на голову пассажира.